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十多万的特斯拉新车传了好些年，这次终于"狼来了"。
最新爆料传出，特斯拉全新入门纯电动车 Model Q，预计今年 6 月份发布。
认真来说，早在去年德银投资者会议上，特斯拉投资者关系负责人 Travis Axelrod 就已经明牌：
Model Q 明年上半年推出，售价低于 3 万美元
而最新爆料也显示，该车预计售价还是 3 万美元以下，而在中国市场，新车或定价在 15 万元级别，最低来到 14 万。
十几万就能圆特斯拉梦，这对于车主的诱惑相当致命！
如此一来，这也将是一款定位低于 Model 3 的特斯拉入门级车型，并且越深扒越有料：
据说特斯拉无人驾驶出租车 Cybercab 加个方向盘，未来就是 Model Q。
啊这 ... 还能这么玩吗？
01 特斯拉无人出租车变 Model Q
这事要从今年 1 月说起。
当时有博主在特斯拉的德州超级工厂上航拍，谁料这一拍就发现了大问题。
画面中乍一看，车还是 Cybercab 那个样子。
但图片放大后看，车内似乎配备了方向盘？
当然也有可能是车内阴影或是拍摄角度，造成的误会。
所以后面又有热心网友对照片进行处理，这下真相大白了——特斯拉确实试制了有方向盘版的 Cybercab。
再看去年这车初问世时，外无后视镜、内无方向盘，车内仅设有中控屏，通过类似游戏手柄的控制器进行手动操作，相当炫酷。
没想到几个月过去，这车就不再是"裸奔"状态，属实让人意外。
对此，网友们也是众说纷纭，有部分人猜测，这或是特斯拉在用方向盘来测试车辆，以提高自动驾驶技术在多种情境下的安全性与可靠性，毕竟当前技术离"完全放手"还有点远。
而另一种猜测则指向，这是由 CyberCab 改装后的 Model Q。
说白了，特斯拉或许会直接在 CyberCab 上加方向盘或其它配件，改为 Model Q 出售，因为两者由同一平台打造。只不过这辆入门车型之前一直网传叫 Model 2，后被官方证实改为 Model Q。
与此同时，马斯克也曾透露，Cybercab 与 Model Q 的售价都会低于 3 万美元，似乎暗示两款车市场定位较为接近。
所以啊，虽然特斯拉没有下场剧透，但目前信息似乎都在证实，可能未来 Model Q 将成为 Cybercab 的落地车型。
这里就还要说回特斯拉自动驾驶的问题上。
02 加个方向盘，才好上路
众所周知，特斯拉一直钻研的自动驾驶依靠的是摄像头，没有采用激光雷达，这就像是"把一个人的手绑在了身后"。
然而残酷的现实是，美国 FMVSS 有规定——所有在道路上行驶的汽车必须配备方向盘、踏板等基本控制装置，即使是具备自动驾驶功能的车辆，也需要能让驾驶员随时接管操作。
在中国就更不用说了，特斯拉还正在努力解决 FSD 落地中国的难题。
退一步讲，就算 FSD 入华搞定了，但没有方向盘的车，还是上不了咱大马路。
所以说来说去，Cybercab 虽然早就发布，但至今仍面临着技术、政府监管、法律层面的问题，落地受限。
然而特斯拉立下过 2026 年实现全自动驾驶量产的 flag，如果到时候技术还没开发好，Cybercab 就难以进入中国，那么简单粗暴解决方案就还是：把 Cybercab 安装上方向盘作为 Model Q 去售卖。
一方面可以让他们少研发一个车款，另一方面也可以让 Cybercab 继续获取自动驾驶的资料，何乐而不为。
正如早前有博主所说，Cybercab 目前就是廉价版特斯拉概念车，加上方向盘能随时量产。
你别说，这看着像是马斯克能干出来的事儿。
反正从咱用户角度出发，方向盘的存在就如同一颗定心丸。
尤其对于习惯传统驾驶方式的人来说，方向盘意味着更多掌控感，面对未知的突发路况，手动控制的选项总能让人心里更踏实。
03 更小更轻，成本降低
扯远了，回归正题。
其实现在还有一种猜测可能性是，特斯拉不直接在 Cybercab 上搞动作。
而是基于 Cybercab 修改，再研发一款新车型。
这样看，Cybercab 配上方向盘搞路测，也是没有什么问题的。
目前也有不少新爆料显示，全新 Model Q 或将提供 3 门和 5 门版本，预计还将推出单电机后驱版，零百加速或在 5 秒左右。电池则有 53kWh 和 75kWh，最大续航会在 500km，日常通勤和中短途出行完全没问题。
其它方面，据说车辆长度在 4400mm，轴距 2750mm，比 Model 3 要小 15%。
相较于现款 Model 3，Model Q 车身重量也将减轻 30%。这样设计不仅让车辆在操控性上有了更大提升，也进一步降低了制造成本。
智能化方面，特斯拉出品也不用担心。
再加上有消息传出，它会在上海工厂生产，所以未来国内会卖更便宜。
14 万，或许还真有搞头。
至于外观方面，预计会延续特斯拉家族式设计。
以下是外媒渲染图：
一个两厢的结构，低趴性感的车头，隐藏式门把手，封闭式前脸，两侧大灯组造型犀利。
该说不说，这前脸还是挺有辨识度。
当然，以上仅是推测，Model Q 最终长什么样，还是要以官方发布为准。
04 或 14 万起售，冲击国产车
整体来看，要是 Model Q 真基于 Cybercab 车型打造而来，那它在继承 Cybercab 部分设计理念和技术的同时，还能凭借更亲民的价格，进一步扩大特斯拉的市场份额。
现在看来，特斯拉 2025 年发布这款入门车型的目标很明确，要在 20 万以内市场搅和搅和。
放眼看去，它的竞争对手将是比亚迪海豚、大众 ID.3、小鹏 G3i 等车型，另外接下来还有小鹏 mona 的新 suv，网传售价在 13 万左右。不同于 03 之于 Model 3，这两台全新 suv 将会在同一价格区间展开直接竞争。
简单来看，这些车型各有优缺点，比亚迪海豚配置丰富，但智能化略逊一筹；大众 ID.3 操控性不错，但设计中庸，不够让人"上头"；至于小鹏 G3i，则是智能化功能比较突出，但续航里程和空间可能不如 Model Q。
那么就很明确，成熟的外观设计、领先的智能化、优秀的续航和操控，或将是这款 Model Q 的优势。不过其他车企，尤其咱国产车常年内卷，想必这点打压压根不是什么大事，说不定还会让他们越变越强。
说了那么多，还是静待 Model Q 实车上市炒股杠杆平台哪家好，一切才见分晓。
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